Synchroniser ses carburateurs KEIHIN FCR 39 & 41 Difficulté 3/5 Opération moyennement facile avec ce matériel: Un forêt de 5mm Une clé plate de 7mm Un tournevis plat fin Pourquoi ce tutoriel? Je ma suis rendu compte que beaucoup de DUCATI équipée de rampe de carburateur KEIHIN FCR 39 ou 41 étaient mal ou pas…
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MIKUNI BDST38 – Remontage des carburateurs Difficulté 3/5 Opération à effectuer avec ce matériel: Un tournevis cruciforme Un tournevis plat Une clé de 6 plate Une clé de 8 plate Une clé de 10 plate Un clé six pans mâle de 4mm Deux kit de réfection KIT 900 et KIT 750/600 Deux membranes de boisseau …
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MIKUNI BDST38 – Démontage et nettoyage Difficulté 3/5 Opération à effectuer avec ce matériel: Un tournevis cruciforme Un tournevis plat Une clé de 6 plate Une clé de 8 plate Une clé de 10 plate Un clé six pans mâle de 4mm Deux kit de réfection KIT 900 et KIT 750/600 Deux membranes de boisseau …
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Régler ses carburateurs en mesurant son AFR Difficulté 3/5 Opération moyennement facile avec ce matériel: Un contrôleur de richesse AFR Des bouts de fils pour alimenter la sonde Un adaptateur pour brancher la sonde sur le collecteur Pourquoi ce tutoriel? Je pensais que ma moto était bien réglé à l’oreille et à la couleur des bougies,…
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Réfection pompe à essence à dépression Difficulté 2/5 Opération assez facile avec ce matériel: Un tournevis cruciforme Un cutter Un cure dent ou une allumette Un peu de graisse basique Un kit de réfection de la pompe Mikuni MK-DF62 ou sur Google Cette pompe dite « pompe à dépression » fonctionne avec une membrane et des clapets…
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